電動ウィネベーゴ? RV ファンは間もなく「プラグアンドゴー」できるようになりますが、まだそれほど遠くありません。

新型コロナウイルス危機が始まって以来、RV車の売り上げは爆発的に増加しており、多くのアメリカ人はRV車を安全に外出して探検に行く手段と考えている。 現在、ウィネベーゴは、業界の新たな人気を利用すると同時に電化のトレンドを追い、初の全電化、ゼロエミッションのキャンピングカーを提供したいと考えているブランド名のひとつにすぎません。

1970 年代のマッスルカーほどではありませんが、今日の RV 車は依然として大量の燃料を消費します。 先週フロリダ RV スーパーショーで公開されたウィネベーゴ e-RV は、今後 10 年間でアウトドア旅行ビジネスの様相を変える可能性のある、少数ながらも増え続けているバッテリー駆動モデルの 1 つです。

ウィネベーゴだけではありません。 ソー・インダストリーズはこのイベントでバッテリー駆動の「自走式」エアストリーム・キャンピングカーを発表し、メルセデス・ベンツは全電気式EQVバンのプロトタイプ・キャンピングカー・バージョンをヨーロッパで披露した。

「キャンピングカー業界の未来は電気です」と、メルセデス・ベンツ・バンズの販売・マーケティング責任者、クラウス・レークグラー氏は語った。

今のところ、環境に優しいRV車を求める人は、限界航続距離から始めて、ある程度の犠牲を受け入れる必要があるだろう。 また、乗用車と同様に、RV の購入者はバッテリー駆動モデルに割増料金を支払う可能性があります。 選択肢の多様性とそれらが提供する機能は急速に増加すると予想されます。

運輸業界全体がクリーンアップの圧力にさらされている。 連邦レベルと州レベルの両方で、メーカーは燃料効率の向上と排出量の削減を求められています。 ジョー・バイデン大統領は、2030年までに全乗用車の半数をゼロエミッションにすることを望んでいる。カリフォルニア州の規制当局は、2035年までにすべての自動車をゼロエミッションにすることを望んでいる。

RV 業界のリーダーの中には、トレンドの先頭に立ちたいと考えている人もいます。 「ウィネベーゴ・インダストリーズとアウトドア・ライフスタイル業界全体にとって、今はエキサイティングな時期だ」とウィネベーゴ・インダストリーズの社長兼最高経営責任者（CEO）のマイケル・ハッペ氏は、同社がe-RVを発表する際に語った。

公式にはコンセプトカーとして宣伝されているウィネベーゴの e-RV は、クラス B のフォード トランジット バンとしてスタートします。 フォードが開発中の全電気式バージョンを待つのではなく、RV メーカーは既存のトランジットのガスドライブトレインをライトニング eモーターズが開発した全電気式パッケージに交換しました。

具体的なパワートレインの詳細はまだ発表されていないが、ウィネベーゴはこのe-RVが86.0キロワット時のリチウムイオンバッテリーパックを搭載しており、1回の充電で約125マイル走行できると予想していることを認めた。

RV の神話を考えると、国をまたいで働きたいと考えている人にとって、それはあまり好ましくないかもしれません。 実際、購入者は長期旅行を慎重に計画する必要があります。 しかし、同社の内部調査によると、所有者の約 3 分の 1 だけが RV を 300 マイル以上操縦したことがあり、54 パーセントは通常 200 マイル未満の走行であることが明らかになりました。 かなりの割合の人が、ビーチや近くの目的地に向かう際に単にキャンピングカーを「ベースキャンプ」として利用しているようだ。

RV 所有者のかなりの割合は、ビーチやその他の近くの目的地に向かうときにキャンピングカーを単に「ベースキャンプ」として使用しています。

途中で充電が必要な場合は、e-RVのパックを自宅、キャンプ場、または公共の高速充電器に接続すれば、わずか45分で再び走行できるようになる可能性があるとウィネベーゴは述べている。分。

航続距離は限られているかもしれないが、e-RV は他の犠牲を必要としない。 ベッド、簡易キッチン、シャワーなどの古典的な RV の機能と、今や不可欠な車載 WiFi ネットワークがそのまま残っています。 環境に優しいテーマはキャビンにも引き継がれており、床材や断熱材にはゴム引きコルクやウールなどの持続可能な素材が使用されています。 また、航続距離をさらに短縮するエネルギー需要を最小限に抑える高効率の機器が装備されています。

ウィネベーゴは生産計画について話す準備ができていないが、最高経営責任者（CEO）のハッペ氏は、e-RVの小売版の価格は10万ドル以上になる可能性が高く、期待を軽視するようなことは何もしなかった。

他の場所では、ハイライン エアストリーム ブランドの最新コンセプト バージョンは、ブランドのレトロフューチャー キャンピング トレーラーの 1 つとして始まりますが、1 つまたは 2 つのリチウムイオン パックから電力を引き出すツイン電気モーターが追加されています。 コンセプトは「自走式」と説明されているが、ウィネベーゴのe-RVのように単独で運転することはできない。 代わりに、eStream は、トレーラーの再生時に追加のトラクションを提供します。 このアプローチにより、牽引車の燃料消費量が削減されるとソー氏は主張した。

一方、スマートフォンの遠隔制御アプリを使えば、eStream の所有者は、キャンプ場に到着したらキャンピングカーのヒッチを外し、独立して操縦できるようになる。これは、一部の新型乗用車で提供されている遠隔セルフパーキング アプリとよく似ている。

ここでも生産計画は発表されていないが、ソー・インダストリーズは今後自社製品を電動化する計画だと述べた。

ポール A. アイゼンシュタインは、自動車業界をカバーする NBC ニュースの寄稿者です。