レビュー：デルタ プレミアム セレクト、ミネアポリス発パリ行き

デルタ・ワンのビジネスクラスに乗るようなフラットベッドではないことは確かですが、エコノミークラスに戻るよりははるかに優れています。 デルタ プレミアム セレクトは、適切な価格で入手できれば、次回のデルタ長距離便での非常に快適な座席です。

これが、デルタ プレミアム セレクト（航空会社のプレミアム エコノミーの名前）に 5 日間で 2 回、大西洋を往復した後の私の判断です。 座席はデルタ コンフォート プラスよりもはるかに広々としており、足元のスペースも広く、幅も広いです。 スカイプライオリティアクセスなどの特典も充実していてよかったです。 しかし、パンデミックによる大規模な削減の後でも、食事とサービスはエコノミーで得られるものにはるかに近づいています。

それでも、価格が適正であれば、プレミアム セレクトは絶対に価値がある、ということに私の心には何の疑いもありません。 標準的なエコノミーシートよりも大きな進歩です。

これは、ミネアポリス-セントポール間で真新しいA330-900neoと古いA330-300の両方を飛行した後の私のデルタプレミアムセレクトの完全なレビューです。 2月にはポール（MSP）とパリ＝シャルル・ド・ゴール（CDG）。

プレミアムセレクトは、ますます多くの航空会社が展開しているプレミアムエコノミーシートに対するデルタ航空の名前です。 したがって、Delta.com で予約するのが最良の方法であると考えてください。

デルタ航空の提携会社を通じてプレミアム セレクトの座席を予約するための優れた方法はありません。特にマイルの使用を目的としている場合はそうです。 また、他のウェブサイトやオンライン旅行代理店を通じて航空券を予約することはお勧めしません。

最近では、大西洋や太平洋を越えるほぼすべてのフライト、さらには南米に向かう多くのフライトでもプレミアム セレクト シートをご利用いただけます。 デルタ航空のフライトを検索する場合、プレミアム セレクトの座席は各フライトのレッドタブで簡単に見つけられるはずです。

ご覧のとおり、プレミアム セレクトはデルタ ワンよりはるかに下です。 しかし、通常はエコノミークラスのキャビン運賃クラスや、さらにはデルタコンフォートプラスよりもかなり高価です。

運賃を選択すると、チェックアウト時に「スカイプライオリティ」バナーが表示されます。 この利点については後ほど詳しく説明します。

デルタ スカイマイルを使用して、同じフライトのデルタ プレミアム セレクトを予約することもできます。

スカイマイルと現金レートがめちゃくちゃ高いように見えるとしても、それは間違いではありません。 しかし、そうである必要はありません。 海外では格安のプレミアムエコノミー運賃が数多く存在する中、私たちのチームはスリフティ・トラベラー・プレミアムデルタ プレミアム セレクトでヨーロッパ行きを 500 ドルほどの低料金で利用できる驚くべき航空券をいくつか見つけました。

これらの Thrifty Traveler Premium+ セールは利用できなくなりました。 次のイベントを見逃さないように、Premium+ にサインアップしていることを確認してください。

実際、私もまったく同じ内容のデルタ プレミアム セレクトを予約して、ミネアポリスからパリ、さらにコペンハーゲン（CPH）まで往復わずか 677 ドルでこのレビューを書きました。

Thrifty Traveler では、景品は受け付けていません。 このレビューを含む、ここでレビューされたすべての航空券やホテルの支払いには、独自のポイント、マイル、または現金を使用します。

スカイマイルをご利用になりたい場合は、デルタ航空の特典航空券をご利用いただけます。スリフティ・トラベラー・プレミアム+メンバー。 そして、これよりお得なサービスはありません。米国のほぼすべての空港から西ヨーロッパの主要都市までプレミアム セレクトを往復わずか 90,000 スカイマイルでご利用いただけます。

スリフティ トラベラー プレミアム+ でポイントやマイルを使用して、格安航空券、スカイマイルのセール、その他の特典のアラートを入手してください!

デルタ プレミアム セレクト キャビンの最も優れた機能の 1 つは、米国内と海外の両方でスカイ プライオリティの特典が受けられることで、保安検査と入国審査をさらに迅速に通過できることです。場合によっては空港ラウンジへの無料パスも提供されます。

スカイ プライオリティを利用すると、パリ (CDG) やアムステルダム (AMS) などのヨーロッパの参加空港での税関や入国審査の迅速化に加え、ここ各州での優先チェックインとセキュリティが提供されます。

ミネアポリスセントにてポール (MSP)、私たちはスカイ プライオリティ チェックイン エリアを使用して、まったく並ばずにチェックインすることができました。

スカイ プライオリティの対象者と旅行中に何ができるかについて、デルタ航空が提供する詳細をいくつかご紹介します。

専用のチェックイン エリア、ファスト トラック セキュリティ、優先搭乗に加えて、スカイ プライオリティでは手荷物の迅速なサービスも提供しています。つまり、手荷物を預けた場合、手荷物が最初に取り出されるということです。

さらに、ヨーロッパではラウンジを無料で利用できる場合もあります。 ミネアポリス行きのデルタ プレミアム セレクト便に乗り継ぐ前に、コペンハーゲン（CPH）からパリ（CDG）へ帰国する際、ゲート係員が、アビエイター ラウンジとは別のスペースであるアビエイター ビジネス クラス ラウンジにアクセスできると告げました。すべてのプライオリティ・パス会員がご利用いただけます。

スカイ プライオリティだけではデルタ スカイ クラブに入場したり、アムステルダム (AMS) やパリ (CDG) のラウンジ アクセスを保証したりすることはできませんが、旅行の少なくとも 1 つの区間の前にラウンジ アクセスが許可されたのは嬉しい驚きでした。

ラウンジへのアクセスなど、旅行中のいくつかの点では、ビジネスクラスの座席のように感じられました。 しかし、別の意味では非常に経済的です。

たとえば、デルタ航空提携航空会社エールフランス航空でのコペンハーゲン発着の乗り継ぎでは、しっかりとエコノミー席でした。そして、それは、世の中にあるエコノミー席と同じくらいシンプルなものでした。

エールフランスやKLMオランダ航空のヨーロッパ内の短距離便のほとんどでは、「ビジネスクラス」はエコノミークラスで、サービスが若干良く、とにかく真ん中の座席がブロックされています。 しかし、私たちはそれすら理解できませんでした。

米国内でデルタ航空に乗り継ぐ場合は、デルタ コンフォート プラスの座席に座ることができるため、少し良いです。 これは、プレミアムセレクトの乗客が国内線乗り継ぎでファーストクラスを利用できた数年前からのダウングレードだ。

エコノミー接続ではありますが、パリやアムステルダムなどの大規模なハブ空港で接続する場合、スカイ プライオリティは依然として大きな助けとなります。 海外でも優先チェックインがとても便利です。

メインイベントであるデルタ プレミアム セレクトの座席を確保しましょう。

デルタ プレミアム セレクトの運賃を支払っている場合、これが料金です。 プレミアム セレクトの座席自体は非常に素晴らしく快適です。特に誰かと一緒に旅行している場合はそうです。

どの飛行機に乗っているとしても、プレミアム セレクト キャビンの各列の座席数はエコノミーやコンフォート プラスに比べて少なく、それが座席を広くするためのレシピです。 デルタ航空のエアバス A350 型機はプレミアム セレクトでは 2-4-2 配置ですが、A330 型機は 2-3-2 座席となっています。 一方、プレミアムセレクトを搭載したボーイング767型機は、2-2-2配列で各列にわずか6席しかない。

通常、エコノミーキャビンの前には、仕切り板で区切られた数列のデルタ プレミアム セレクトが見つかります。 そのため、それは飛行機のかなり親密な独占的なエリアになります。

カップルや二人で旅行する場合は、横にある 2 つの座席が最適です。 こうして妻と私はパリに往復しました。 座席自体は別として、一人列になることでさらに快適になりました。

座席の足元スペースはエコノミーよりもかなり広いですが、デルタ・ワンのようなほぼ無制限の足元スペースではないことは明らかです。 たとえば、エアバス A330-300 では、エコノミーシートの足元スペースが 32 インチであるのに対し、プレミアム セレクトの各座席の足元スペースは 38 インチです。

画面はまだ前の座席の背もたれにあります。つまり、前の旅行者が座席をリクライニングしてあなたのスペースに入ることができます。また、これらの座席は、一般的なエコノミー席よりもリクライニングが大きくなっています。

座席はエコノミーから大幅にアップグレードされており、幅が少し広くなり、パッドが大幅に増えています。 ほとんどのプレミアムセレクトシートの幅は約18 1/2インチで、デルタ航空の標準的なエコノミーシートよりも貴重な0.5インチ広いです。

ヘッドレストはかなり豪華で、シート自体は素晴らしくて新しいです。

座席にはフットレストも付いていますので、ここに載せておきます。 この機能が備わっているプレミアムエコノミー席に乗るまでは、この機能が気に入っているとは知りませんでした。 長時間のフライトで足の負担が軽減されるのは本当に嬉しいです。

ボタンを押すとリクライニングするビジネスクラスの座席とは異なり、これらの座席は電動ではありません。 ご覧のとおり、リクライニング、フットレスト、レッグレストはすべてアナログです。 つまり、ボタンを押してから座席を押し戻すとリクライニングします。 これらのボタンを押すと、フットレストも自動的に飛び出して解放されます。 使い方はとても簡単です。

足元のスペースは本当に素晴らしいので、もう一度話しましょう。 私の身長は6フィートですが、プレミアムセレクトでは、たとえ前のポケットに何かが入っていても、足を伸ばしたり、組んだりするのに十分な余裕がありました。

復路では、足元のスペースとスペースがさらに広い、プレミアム セレクト キャビンの前方のバルクヘッド席を選びました。

プレミアムセレクトシートのお気に入りポイントの一つは、巨大なテレビ画面です。 13.3 インチのそれは、ビジネスクラスの客室の外で私が今まで見た中で最大のスクリーンです。

どちらの座席でも、各ポートに USB と従来のプラグインを含む独自の電源ポートにアクセスできました。 これは、デルタ航空のシートバック スクリーンの定番であるスクリーン自体の USB ポートに加えてのものです。

フライトの両脚にあるエンターテイメント システムは洗練されていました。 デルタ航空の各行程では、約 600 本の映画、62 本のテレビ番組、および 123 種類のオーディオ製品にアクセスできました。

映画のセレクションは充実しており、大量の新作と数多くの古典作品も含まれていました。 ちなみに、バリ島を舞台にしたジョージ・クルーニーとジュリア・ロバーツ主演のロマンティック・コメディ『チケット・トゥ・パラダイス』は、完璧で気軽に見られる飛行機映画だった。

隔壁では、離陸時と着陸時にはスクリーンを収納し、両方の座席の中央コンソールの下から取り出す必要があります。 シートバックスクリーンと同じサイズなので、そこでショートすることはありませんが、フライトの開始時と終了時にスクリーンをしまうのは面倒かもしれません。

A330-300 には平均的なフライト追跡マップが搭載されていましたが、A330-900neo の最新の機内エンターテインメント システムにより、信じられないほど優れたフライト追跡システムが搭載されました。 非常に多くの異なる機能とビューがあったので、パリに向かう途中で 45 分間じっくりと遊びました。

座席のトレイ テーブルにアクセスするには、別の小さなアナログ レバーを引いてトレイ テーブルを飛び出す必要があります。

飲み物や軽食を持っているだけの場合は、それを引き出して半幅のままにすることができます。

または、最後まで引き出して、座席の幅をカバーすることもできます。

中央のコンソールもかなり広々としており、携帯電話を置いたり、飲み物を休憩したりできる別の場所があります。

コンソールの下には、タブレットや本を収納できる小さなスペースなど、さまざまな収納エリアがあります。 ポップアップも表示されるので、より簡単にアクセスできます。

コンソールの前には小さなウォーターボトルホルダーもあります。 その隣には、客室乗務員呼び出しボタンや読書灯の電源を入れたり、座席の背もたれの画面を制御したりできるリモコンがあります。 ただし、画面のコントロールはタッチ スクリーン機能に比べて少し扱いに​​くいです。

オーバーヘッドは特別なものではありません。 ほんの数個の通気口と読書灯、そして禁煙とシートベルト着用の標識があります。

飛行機内のWi-Fiはかなり高価でした。 パリ行きの場合、シンプルな Wi-Fi は 22 ドルでしたが、ストリーミング速度のフル Wi-Fi にアップグレードすると、片道のフライト全体で 40 ドルかかりました。

海外旅行では、スカイマイル会員向けのデルタ航空の新しい無料 Wi-Fi サービスはまだ適用されません。 同社は2024年末までにこれを展開することを目指している。

デルタ プレミアム セレクトのチラシには足元のスペースに加えて、さらに特典が付いています。

プレミアム セレクトの座席に着くと、旅に必要なビジネス クラス スタイルのアメニティ キットが提供されます。 ビジネスクラスキットの付属機能がすべて詰まっているわけではありませんが、それでもパッケージには「Delta One」のブランドが付けられていました。

また、まともなデルタのヘッドフォン、非常に快適で優れた低反発枕、紙のように薄いわけではないブランケットも手に入ります…しかし、どちらもそれほど充実しているわけではありません。

Someone Somewhereのアメニティキットは思っていたよりもずっと良かったです。 アメニティキットとしては珍しいジッパーがなく、靴紐のような紐が付いた布製のトッパーだけで留められています。

中には歯ブラシ、ペン、スリープマスク、耳栓、そして成長した錬金術師からのクリームが入っていました。 私の意見では、プレミアムエコノミーのアメニティキットとしては十分充実していました。

ただし、キットはフライトごとに異なりました。 たとえば、ヨーロッパからミネアポリス行きの飛行機の中で渡されたキットには、デルタのソックスも含まれていました。

機内でプレミアムまたは贅沢なダイニング体験をお探しなら、デルタ プレミアム セレクトはきっとご満足いただけるでしょう。

プレミアムセレクトが最初に発売されたとき、デルタ航空は典型的なエコノミー便を超えたサービスとともに、アップグレードされたコース料理を宣伝していました。 プレミアムセレクトのケータリングはパンデミックの最悪期にかなり前に削減されており、航空会社の約束にもかかわらず、まだ完全な再開には至っていない。

食事とサービスについては何も悪くありませんでしたが、経済的な経験とそれほど大きな違いはありませんでした。

プレミアムセレクトでのフライトの前に、次のフライトの予定を示す通常の電子メールがデルタ航空から届きます。 3 番目に、メニューへのリンクがあります。

メニューは各フライトごとに異なります。 右上隅に特定のルートが表示され、その下のバナーにサービス クラスが表示されます。 さらに、メニューは月ごとに変わるので、2月のメニューへのリンクが与えられました。

中に入ると、鶏もも肉のローストと野菜のタジンのどちらかを選ぶようになっていた。

乗船すると、まさにそれが得られました。

フランスからアメリカに戻るとき、ホロホロ鳥とブルガーのリゾットから選べる、まったく異なるメニューがありました。

まずはドリンクサービスからスタート。 妻と私は、プラスチックのカップで提供されるスパークリングワインを選びました。 プレミアム セレクトではアルコール飲料が無料です…しかし、それは長距離国際線の標準エコノミー席でも同様です。

その後すぐに、客室乗務員がテーブル クロス、ナプキン、銀製品を持ってやって来ました。さらに、前菜としてクーパーズ グルメのチーズ ビスケット 1 箱を持ってきました。これは本当においしい機内食です。

その後すぐに、ディナーサービスが提供されました。 素敵なプレートに落ちましたが、かつてプレミアムセレクトの特徴であったメッキは消えていました。 食事自体はまだエコノミーと同じように、アルミホイルで包まれて覆われていました。

鶏もも肉とマッシュポテトは見た目はあまり良くありませんでしたが、実際はとても美味しかったです。 野菜のみかんは私のお茶には合いませんでしたが、妻はとても美味しかったです。

朝、目的地に近づくと、簡単な朝食のサンドイッチとフルーツカップ、そしてコーヒーが配られました。 テーブルクロスなどの余計なものはなく、食事自体はエコノミークラスで得られるものとほぼ同じでした。

アメリカへの帰りの飛行機では、食事はまあまあでしたが、素晴らしいというほどではありませんでした。

このホロホロ鳥は…容疑者でした。 味は悪くありませんでしたが、決して「プレミアム」な食事ではありませんでした。 しかし、デザートに付いてきた塩キャラメルアイスクリームは素晴らしかったです。 着陸後、ベックルベリーのアイスクリームを探すのにそれほど時間はかかりませんでした。

飛行機の後半で、また軽食が出されました。 今回はアジア風鶏春巻きでとても美味しかったです。 美味しすぎて写真を撮るのを忘れて食べてしまったかも知れません。 一緒に添えられたムースもとても美味しかったです。

最後に、着陸前にコーヒーと温かいクッキーでサービスは終了しました。 どちらも本当に的を射ています。

旅の両行程の客室乗務員は素晴らしく、親切でしたが、プレミアム セレクトを利用する場合、ビジネス クラスで得られる個別の配慮やサービスは得られません。 離陸直後にスパークリングワインかスパークリングウォーターのどちらかを選択できるという点を除けば、エコノミーと同じでした。

教訓: デルタ航空が力を入れるまでは、高級なお食事体験を求めているのであれば、プレミアム セレクトの座席を予約しないでください。 機内でさらに快適な座席をご希望の場合は、プレミアム セレクトをご予約ください。

デルタ プレミアム セレクトのフライトには魅力がたくさんありますが、すべてにおいて高い評価を得ているわけではありません。

最も重要なのは、座席がエコノミーから大幅にアップグレードされていることです。幅が広く、足元のスペースが広く、クッション性が向上し、リクライニングも強化されており、眠りやすくなっています。 追加のアメニティとスカイ プライオリティの特典は、特に乗り継ぎが必要な場合にさらにお得です。

ただし、食事と機内サービスは、「プレミアム」と呼ぶにはまだ道半ばです。 今のところ、エコノミーで戻ってくるものとそれほど変わりません。

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