どこへ行くにも、Weego 44s ポータブル ジャンプ スターターを持って行きます

Wirecutter のニュースレターにサインアップすると、独立したレビュー、専門家のアドバイス、最もお得な情報があなたの受信箱に直接送信されます。

私は子供をガールスカウトに連れて行くのにすでに遅れていましたが、その子供が一晩中室内灯を点けっぱなしにしてバッテリーが上がったため、車が始動しませんでした。 友人たちを空港まで送り届けなければならなかったのに、10年落ちのセダンが引き返されなかった日もありました。 別の機会には、寒波により、私の初代ホンダ・フィット、もしあるとすればジャロピーの錆びついた勤勉なバケツの最後のジュースがなくなってしまいました。 それらすべて（そしてその他多くの）詰まりから私を素早く、効率的に、そして巧みに抜け出してくれたのは、ポータブル ジャンプ スターターです。

このジャンプスターターには適切な安全機能が備わっており、ほとんどの車や SUV を始動するのに十分な量のジュースが小さなパッケージに含まれています。

※記事公開時の価格は70ドルでした。

ポータブル ジャンプ スターターは、基本的に、車のジャンプ スタートに使用する 2 本のジャンパー ケーブルに接続された軽量バッテリーです。 これは、別の車に取り付ける昔ながらのジャンパー ケーブルよりも簡単で安全で、威圧感がありません。また、ロードサービス/親切な見知らぬ人/友人/親戚を待つ代わりに、一人でいるときにも使用できるものです。現れてあなたを救出します。

Wirecutter は、2017 年にポータブル ジャンプ スターターのガイドを初めて出版して以来、Weego ギアを推奨してきました。ガイドのライターである Mark Smirniotis は、40 個のリチウムイオン ジャンプ スターターを調査し、12 個をテストしました。2 台の Weego ポータブル ジャンプ スターター (どちらも現在は製造中止されています) は、ピック: Weego 22s (トップピック、約 60 ドル) と Weego 44 (アップグレードピック、約 150 ドル)。 完全なガイドはもう管理していませんが、Wirecutter の多くは今でも車に Weego ジャンプ スターターを搭載しています。 しかし現在では、多くの場合、それはアップデートされたバージョンです。手頃な価格の Weego 44s は、それほど強力ではない前モデルである 22s モデルとほぼ同じ価格です。

Weego 44s ジャンプスターターは、長さと幅が携帯電話とほぼ同じサイズ (5.62 x 3.44 x 1.04 インチ、LWD) で、重さは 1 ポンド未満 (キッチンスケールによると約 12 オンス)、安全機能が備わっています。車や自分自身を傷つけるのを防ぐのに役立ちます。 つまり、ジャンプスターターをバッテリーに誤って取り付けると（バッテリーや車の電気システムに損傷を与える可能性があります）、ユニットの逆極性保護機能が作動し、赤色のライトとアラームが続行しないよう警告します。

Weego 44s は、最大 7 リットルのガソリン エンジンや最大 3.5 リットルのディーゼル エンジンなど、幅広い車両で動作すると評価されています。 ミニクーパー (2 リッター以下) からダッジ ラム (最大 6.7 リッター) まで、ほとんどすべてのガソリンまたはディーゼル駆動の乗用車エンジンを、十分に収まるサイズのパッケージでジャンプスタートできます。ほとんどのグローブボックス。 Wirecutter スタッフの一部は、22 モデルでは自分の車 (2010 年マーキュリー ミラノや 2015 年ホンダ フィットなど) に十分なパワーがなかった経験があるため、これは良いニュースです。

車が実際に横転することを確認するための Weego 44s の非常に優れた機能の 1 つは、同社が「高度な電圧検出」と呼ぶものです。 Weego に説明してもらいます。

Weego の Web サイトによると、「ジャンプ スタートの失敗の最も多い最大の問題は、リチウム ジャンプ スターターが低電圧の鉛蓄電池を検出できないことです。当社の高度な電圧検出により、44 は最低電圧の鉛蓄電池を認識できます」 0.5 ボルトであり、車両のバッテリーの電圧をジャンプスタートにとって安全なレベルまで上げて維持するための電圧サポート (プレコンディショニングとして知られています) を提供します。鉛蓄電池が完全に消耗している場合 (0 ～ 0.5 ボルトの間)、およびWeego 44s はバッテリーを検出できません。バイパス ボタンを使用してジャンプ スタートを完​​了できます。」

Weego 44s は箱から出したときに部分的に充電されており、ゼロから充電するには約 2.5 時間かかります。 USB-A から micro-USB への充電コードが付属していますが、充電キューブは付属していないため、USB-A の端を通常の家庭用コンセントまたはコンセントで動作する独自の USB 電話充電器に差し込む必要があります。 USB-Aポート。 同社によれば、このユニットは 1 年以上充電した状態で保管できますが、3 ～ 6 か月ごとに必ず充電する必要があります。 通常の使用では、約 3 ～ 5 年間、または最大 1,000 回の充電サイクルが持続すると評価されています。 さらに、再充電が必要になる前に複数のジャンプを実行できます (ユニットの側面にある 5 つのインジケーター ライトがバッテリー残量を示します)。

ラミネート加工された小冊子とユニット自体の両方に、ビジュアル付きの明確な説明書が記載されているため、駐車場の真ん中に立ってジャンパー ケーブルの接続方法を検索するよりもはるかに怖くありません。 Weego 44s で車をジャンプスタートさせる方法は次のとおりです。

従来のジャンパー ケーブルや鉛蓄電池を内蔵した大型のポータブル ジャンプ スターターとは対照的に、Weego 44 で私が感じた問題の 1 つは、Smarty クランプが非常に小さいため、接続するのに数回の試行が必要になることです。 、車のバッテリー端子から滑り落ちます。 ただし、これは小さな不都合であり、修正には数秒しかかかりません。

Weego 44s には、車を安全にジャンプスタートさせるためのチェック アンド バランス機能が備わっていますが、リチウムイオン ポリマー バッテリーにはいくつかの注意事項があります。 メーカーは、このユニットが -4 °F ～ 140 °F の温度で動作すると示していますが、極端に高温または低温の車内に放置するのは得策ではありません。 「スマートフォンであれ、ポータブルジャンプスターターであれ、リチウムイオンバッテリーを搭載したほとんどのデバイスは、バッテリーに永久的な損傷を与える可能性があるため、極端な温度下で長時間過ごすべきではありません」とワイヤーカッターのバッテリー専門家兼シニアスタッフライターは述べています。サラ・ウィットマン。 「また、氷点下で車のエンジンを始動するにはより多くの電力が必要であることにも留意する必要があります。そのため、寒冷地で運転する場合は、ジャンプスターターを完全に充電しておくことが特に重要です。」

この控えめで実用的なスタッフのお気に入りは、ロードトリップの究極の相棒であり、渋滞から素早く効率的に抜け出すことができ、新築祝い、卒業祝い、または免許を取得したばかりの誕生日に最適です。 「これは私たちの家族への定番の贈り物で、受け取った人はウィーゴ ジャンプ スターターを使って、中型クロスオーバーから義父の非常に古い水上スキー ボートまで、あらゆるものにジャンプしました。なんてクールでしょう?」 上級編集者のエリカ・オッグ氏は言う。

この記事は、Sarah Witman、Erica Ogg、Christine Ryan によって編集されました。

アンネマリー・コンテ

副編集長

アンネマリー・コンテは、Wirecutter の副編集長です。 彼女はキャリアを通じて、Woman's Day、Seventeen、The New York Times、O The Oprah Magazine、Jane Magazine などの複数の媒体で執筆および編集を行ってきました。 Instagram で彼女をフォローできます。

イブ・オニール著

私たちは毎年多くの時間を運転に費やしています。これは、パッキングリストに含めるべき必須のロードトリップギアのリストです。

キット・ディロンとワイヤーカッター・スタッフ著

120 時間の研究と 1,500 マイルの走行を経て、次の一般道路の旅に絶対に欠かせないギアを選び出しました。

キット・ディロン著

Wirecutter アウトドア チームがオート キャンプに行くとき、バックパックを背負って装備を荒野に持ち込むのではなく、これが彼らが持っていく装備です。

ジム・トラバース、キット・ディロン、エレノア・フォード、ワイヤーカッター・スタッフ著

60 時間以上の研究と安全専門家や整備士との対話を経て、路上での緊急事態に備えて車内に保管しておくことをお勧めするアイテムをご紹介します。