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Jun 28, 2023

米国の海洋石油・ガス施設で「危険な」濃度の硫化水素が発見

米国安全環境執行局(BSEE)は、大陸棚外側(OCS)の施設での海洋操業中に最近4件の硫化水素(H2S)の検出をめぐる状況を調査した後、石油とガスに対する一連の勧告の概要を発表した。オペレーターと請負業者は、将来そのような事件の数を減らすのを支援する必要があります。

米国の規制当局によると、海洋石油・天然ガス事業者は過去2年間、H2Sが存在しないと判断された油田から生産する施設で、プロセスエリアと非プロセスエリアの両方で予期せぬ「危険な」濃度のH2Sに遭遇したという。 その結果、海洋エネルギー施設には H2S 緊急時対応計画が策定されていませんでした。

H2S は主に酸性石油貯留層からの生成に関連していますが、有機物質の分解中の微生物の活動や、微生物による硫酸塩の還元によって、低酸素環境でも生成する可能性があります。 このため、BSEEは、ビルジ、貯蔵タンク、バラストタンク、ケミカルトート、稼働停止中のプロセス装置などの領域でH2S生成が予期せず発生する可能性があると説明しています。

米国安全環境執行局は、職員が最近、通常の生産作業中に浮遊セルの風下でH2Sの臭気を報告したと概要を説明しています。 当時、携帯型マルチガス検出器を使用してバキュームブレーカーで 124 百万分率 (ppm) の H2S の測定値が観察されました。 5 フィート離れた場所で測定した測定値は 10 ppm であり、10 フィートではレベルが 0 ppm に低下しました。 この問題に取り組むために、チームはブロックバルブを隔離し、そのエリアにバリケードを築き、細菌を殺しH2Sの存在を排除する殺生物処理を導入した。 2 番目の事故は、オペレーターが Draeger Tube 測定によりプロセスストリーム中に 40 ppm H2S の測定値を検出したとき、ルーチンサンプリング中に発生しました。 翌日、貨物タンク内で 250 ppm の濃度が検出されました。 調査の結果、H2S の発生源は井戸ではなく細菌の活動であるという結論に達しました。 規制当局は、オペレーターが液相と気相の両方で H2S を修復するために直ちに行動をとったことを強調している。 3 番目の事故は、作業員が酸っぱい/腐った卵の臭いを認識し、デイタンク間で消泡剤を移送中に発生した。 4 ガス モニターを使用して、タンクの開口部付近で 136 ppm H2S の測定値が取得されました。 タンクはすぐに確保されましたが、感染した職員は予防措置として評価のために送られました。 4番目の事件は、スラッジ層を撹拌した後、4ガスモニターが128ppmもの高いH2S測定値で警報を発し始めたため、作業員が初期H2S測定値0ppmを観察した後、清掃のためにバラストタンクに入ったときに発生した。 BSEEは、作業員はただちにタンクから出て、H2S軽減手順を含む立ち入り計画が策定されるまで作業が中断されたと強調している。

これらの事故の性質と頻度を念頭に、BSEEは事業者とその請負業者に対し、非酸性サービス施設であっても非有害物質の副産物としてH2Sが発生する可能性があることを担当者に確実に理解させ、定期的に検査を実施することを推奨している。 H2S の存在を確実にするために貯留タンクを停滞させると同時に、非酸性施設であっても予期せぬ H2S 遭遇に焦点を当てた乗組員訓練を実施します。

さらに、石油およびガスの事業者および請負業者は、化学タンクを開けたり、H2S の存在を調査するために H2S 機能を備えたマルチガス検知器を使用したりするときは、風上にいるように作業員にアドバイスすることが求められています。 人員がタンクに入り、存在する可能性のあるスラッジを撹拌する予定の場合は、タンクの底部でも H2S の存在を評価する必要があります。

さらに、オペレータおよび請負業者は、生産システム内で油成分がサワーの可能性を高める場合の定期的なサンプリングが作業手順に含まれていることを確認する必要があります。 施設レベルのハザード分析を実施する際には、酸素レベルの低い停滞液体が日常的に滞留する可能性のある船舶、タンク、またはその他のエリアにおける H2S 生成の脅威を適切に評価するために、確実なリスク評価を実施する必要があります。

さらに、石油およびガスの事業者および請負業者は、作業安全分析に、バラストタンクなど細菌が生成する H2S 生成の脅威がより高い領域で作業を行う際に必要な H2S の予期せぬ遭遇と、必要な軽減策についての議論が含まれていることを確認する必要があります。

さらに、BSEE は、「海洋施設で検出された H2S の危険なレベル」というタイトルの安全性警告 366 を確認し、30 CFR 250.490 および NTL 2009-G31 に基づく H2S ガイドラインに従うことを推奨しています。

最近、米国の規制当局は、オフショア操業中の最近発生した可能性の高いキャッチフレーズのもつれのニアミス4件を巡る事象も調査し、今後同様の事件の数を減らすための勧告を提供した。

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