専用ターボ Creo SL Comp E5 ロード電動自転車へのターボ ロード リモートの取り付け

スタン・パーダム著

最近 RBR で新しい Specialized Turbo Creo SL Comp E5 Road Ebike をレビューしたとき、気に入らない唯一の点は、ヘッド チューブの近くのトップ チューブに埋め込まれているコントロール ユニットの位置だと言いました。その嫌いさは、モードを変更したいとき、ユニットがハンドルバーのどこかにある場合よりもはるかに道路から目を離さなければならないためでした。 また、ユニットを操作するにはハンドルバーから片手を離す必要があります。

しかし、そのレビュー後の読者のコメントセクションで、スペシャライズドにはハンドルバーや好きな場所に設置できるコントロールボタンを備えたキットがあると何人かが言及しました。 部品番号を提供した方もいらっしゃいました。 皆さん、ありがとうございました！

私はこのキット ($51.99 で販売中) を注文しました。こちらとこちらの両方で入手可能です。

キットには明確な取り付け説明書が付属しており、取り付けには約1時間かかりました。 その時間の一部は、ボタンをどこに配置するかを決定することでした。 最終的には、ブレーキフードの下、通常のペダリング時に親指が当たる場所の近くに取り付けることに落ち着きました。 （フードはボタン操作に支障はありませんが、ハンドルバーテープも邪魔になりませんので、必要に応じてボタンに巻き付けることも可能です。）

ただし、ボタンをどこに配置する場合でも、ボタンを配置するにはまずハンドルバーテープを剥がす必要があり、私にとってプロジェクト全体の中で最も時間がかかったのは、その後バーを巻き直す作業でした。 同じテープを再利用しましたが、問題なく元に戻りました。

説明書を見ると取り付けは簡​​単そうに見えましたが、実際に取り付けている人のビデオがあるかどうかをインターネットで調べてみました。 私が見つけたのは 1 つだけでした (ここを参照) が、そのビデオを見るとプロジェクトが実際よりも難しいように思えました。

ワイヤーはフレームの内部を通っていますが、プレゼンターが取り付けを行っていた Creo は私のものよりも前のモデルだったに違いありません。なぜなら、私のものとは異なり、トップチューブの側面にアクセスできる切り欠きがなかったからです（自転車用語で） 、この切り欠きはICRポート（内部ケーブルルーティングポート）と呼ばれます）、そこで彼はブレーキワイヤーとシフトワイヤーもフレームに入るダウンチューブのICRポートを通してワイヤーを配線し、トップが接続されているジョイントにワイヤーを通しました。チューブとダウンチューブを接続します。 彼はこれを達成するために、最終的にバイク全体を逆さまにしてしまいました。

ただし、ビデオから得た 1 つの有益な点は、どのワイヤーがモードのはしご (オフ→エコ→スポーツ→ターボ) を上 (+) に移動するのに役立ち、どのワイヤーが下に移動するのに役立つかを事前にマークする利点でした。 (-) モードラダー: ターボ→スポーツ→エコ→オフ。

このキットには 3 つの部分が含まれています: (1) 雄ジャックにワイヤーで接続されたリモート ボタン (「+」とマーク) (2) 2 つ目の同一のリモート ボタン ワイヤー ジャック (「-」とマーク)、および (3) ) 2 つのメス レセプタクル (1 つは「+」、もう 1 つは「-」) を備えたジャンクション ブロック。 ブロックのワイヤーは既存のコントロールユニットに差し込むコネクターに接続されていました。

つまり、Turbo Road Remote をインストールするには:

外出中は、通常どおりコントロールユニットの電源を入れてください。 新しいボタンはユニットをオーバーライドしないため、必要に応じてモードの変更をコントロール ユニットから行うこともできます。 むしろ、モードを変更するための、より直感的で安全な代替方法を提供します。 ユニットは通常どおり表示を続けるため、いつでもどのモードにあるかが一目でわかります。

さらなる利点は、Turbo Road Remote ボタンを使用すると、モード ラダーを上下のいずれかの方向に移動できることです。 コントロール ユニットのボタンは、一番上に達するまでのみ上に移動し、その後最初からやり直します。 たとえば、スポーツ モードにあるときにエコ モードに戻りたい場合は、ユニット ボタンを 2 回クリックしてターボ モードからエコに移行する必要があります。 リモコンのボタンを使用すると、下ボタンを 1 回クリックするとエコに戻ることができます。

各ボタンはブレーキフードの側面に小さな膨らみとして存在しますが、まったく邪魔ではありません。また、膨らみによってボタンの位置が正確にわかるので、ボタンを探す必要がありません。

上で述べたように、Creo を購入したときに気に入らなかった唯一の点は、コントロール ユニットの位置でした。 リモート ボタンが追加されたことで、このバイクはほぼ完璧になりました。

スタン・パーダム彼の本の中で詳しく語られているアメリカ横断旅行を含む、いくつかの長距離自転車旅行に参加している一日中天国を転がりましょう、そして彼の本の主題であるニューヨーク州ナイアガラの滝からテキサス州エルパソまでのUS62のトレッキング渋滞の中で遊ぶ 。 スタンはフリーのライター兼編集者で、オハイオ州に住んでいます。 詳細については、こちらをご覧くださいwww.StanPurdum.com。