レクサスはRXプラグと言っています

RX のより大胆なスタンスを実現するために、レクサスのデザイナーはボンネットを延長し、ホイールベースを延長し、ルーフラインを低くしました。 斜めに配されたブラックのリアピラーがより立体的になりました。

ブリュッセル – レクサスは、同社のベストセラーモデルである大型プレミアムSUVの新世代モデルにプラグインハイブリッドバージョンを追加した。

レクサスはニュースリリースで、RX 450h+プラグインハイブリッドが西ヨーロッパの中核モデルになると述べた。 CO2排出量は1kmあたり30グラム未満で、電気のみでの航続距離は65km（40マイル）となる。

ヨーロッパでは、RX には合計 3 つの電動化モデルが用意されます。2 つのフルハイブリッドと新しいプラグインです。 最近のレクサスの戦略に従って、ディーゼルモデルは存在しません。 東欧を中心にガソリン『RX』も設定する。

第 5 世代 RX は 12 月にヨーロッパのディーラーに導入される予定です。

RX のより大胆なスタンスを実現するために、レクサスのデザイナーはボンネットを延長し、ホイールベースを延長し、ルーフラインを低くしました。 斜めに配されたブラックのリアピラーがより立体的になりました。

レクサスヨーロッパの責任者であるスピロス・フォルティノス氏は、ここブリュッセルで開催されたプレスイベントで、「新型RXで当社が提供するさまざまなオプションにより、顧客に自分の条件に合わせて電動化に参加する機会を提供している」と語った。

レクサスは来年、欧州地域で約１万２３００台のＲＸを販売すると予想しているが、この数字は２０２１年の１万８０００台以上の販売台数とは直接比較できない。

昨年、ロシアとウクライナでRXが8,000台以上を占めたが、これら2市場での販売は3月に一時停止されており、現時点では今後の計画には含まれていない。

Dataforceの統計によると、RXの昨年の欧州（EU、英国、欧州自由貿易連合加盟国）での販売台数は横ばいの5,679台だった。 RXは大型プレミアムSUVセグメントで13位にランクされ、3.2％増の25万5,385台となった。 メルセデス GLE が 50,192 台でトップとなり、BMW X5 (46,079 台) とボルボ XC90 (29,551 台) を上回りました。

ハイブリッド車から完全電気自動車までを検討している顧客に向けて、レクサスはバッテリーのみの RZ クロスオーバーを 2023 年 1 月に導入する予定です。レクサスは 2023 年に主に西ヨーロッパで約 6,000 台の RZ を販売すると予想しています。

450h+プラグインハイブリッドRXは、2.5リッター4気筒ガソリンエンジンと後部に電気モーターを搭載し、フルタイム四輪駆動を可能にします。 レクサスによると、総出力は306馬力で、WLTPサイクルでのCO2排出量は24～26g/kmとなるという。 18.1 キロワット時バッテリーにより、電気のみで 65 km の航続可能となり、最高速度は 135 キロになります。

450h+ は米国を含む他の市場でも販売される予定です

RXのリアはホイールベースを延長するために完全に再設計されました。

パフォーマンスハイブリッド

さらなるパフォーマンスを求めるバイヤーのために、レクサスは、371馬力を発揮する2.4リッター4気筒ガソリンエンジンと標準的な全輪駆動を搭載した、ブランド初のターボチャージャー付きフルハイブリッドモデルであるRX 500hを提供する。 排出量は182～189g/kmと予想される。

エントリーレベルの RX 350h フル ハイブリッドは、小排気量ディーゼル パワートレインの効率的な代替品として位置付けられています。 2.5リットルガソリンエンジンを搭載し、出力は245馬力、排出ガスは143～150g/km。

東ヨーロッパでは、レクサスは引き続き非ハイブリッド RX を提供する予定です。 RX 350 は、279 馬力、排出量 197 g/km の 2.4 リッター ガソリン エンジンを搭載し、フルタイム全輪駆動です。

RX には、14 インチの中央タッチ スクリーンが標準装備されています。

ダイナミックなエクステリアデザイン

新型 RX のより大胆なスタンスを実現するために、レクサスのデザイナーはボンネットを延長し、ホイールベースを 60 mm 延長し、ルーフラインを 10 mm 下げて 1710 mm にしました。 特徴的な斜めの黒いリアピラーは、レクサスで言うところのフローティングルーフを作り出し、車にクーペのような外観を与え、より立体的になりました。 トリプル LED ヘッドライトは、より滑らかでシャープ、より水平になっています。

「まず、魅惑的で魅力的な存在感を表現するためにダイナミックなエクステリアデザインを作成し、走行性能を呼び起こすしっかりとしたスタンスを作成しました」とRXチーフエンジニアの大野貴明は声明で述べた。

RXの全長は4890mmで変わらず、ホイールベースを長くするためにリアオーバーハングが60mm短縮されている。 全幅は25mm拡大されて1920mmとなった。

ミニマルなインテリアをよりドライバー中心のものにするために、レクサスは、直接的かつ直感的なコントロールを目的としたタズナ コックピット コンセプトを開発しました。 新しいNXとRZモデルに最初に導入され、その名前は日本語の手綱に由来しています。 マルチメディア スクリーン、集中ゲージ、ヘッドアップ ディスプレイなどの情報ソースがグループ化されているため、最小限の目と頭の動きで内容を読み取ることができます。

RX には、14 インチの中央タッチ スクリーンが標準装備されています。 新型 RX は、組み込みナビゲーション システムに加えて、サービスが利用可能な市場ではクラウド サービスも提供します。 車のデータ通信モジュールは常時接続を提供し、交通イベント、事故、道路状況に関するライブ情報を提供します。

新しいマルチメディア システムには、より自然な言語スタイルで与えられた質問やコマンドに応答するスマート音声アシスタント「Hey Lexus」が含まれています。

Lexus Link アプリで利用できる運転分析、ハイブリッドコーチング、燃料レベル監視、「車を探す」機能などのリモート機能に加え、バッテリー充電レベルの監視、充電スケジュール、充電タイマーなどの新機能が追加されました。 このアプリでは、車両のロックとロック解除、テールゲートの開閉、空調制御の操作、駐車場での車両を識別するためのハザード ライトの点滅も可能です。

新型 RX は、改良されたプリクラッシュ システム、新しいプロアクティブ ドライバー アシスト、および拡張安全パッケージを備えた第 3 世代の Lexus Safety System+ を提供します。

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