2023年のApple CarPlayとAndroid Autoを搭載したベストカーステレオ4選

当社の新しいトップピックは Pioneer AVH-W4500NEX で、AVIC-W8500NEX と AVH-3500NEX はそれぞれ新しいアップグレードとシングル DIN のピックです。 これらは、現在利用できなくなった過去のピックに対するマイナーアップデートです。

運転中に携帯電話を使用する最も簡単かつ安全な方法は、Apple CarPlay または Android Auto を搭載したステレオに携帯電話を接続することであると私たちは確信しています。 そして、75 を超えるモデルを調査し、19 モデルをテストした結果、パイオニア AVH-W4500NEX が、これらの機能を求めるドライバーにとって最適な代替カーステレオであることがわかりました。 ワイヤレス接続と直感的なインターフェイスを備えたこのパイオニア モデルは、気が散る要素を最小限に抑えながら、音楽のストリーミング、目的地へのナビゲーション、電話による音声メッセージの送信を他のステレオより簡単に行うことができます。

鮮明な画面、直感的なコントロール、Apple CarPlay や​​ Android Auto への珍しいワイヤレス接続により、運転中に携帯電話の機能をより安全かつ簡単に使用できるようになります。

※記事公開時の価格は0円でした。

Pioneer AVH-W4500NEX は、携帯電話をワイヤレスまたは USB コード経由で Apple CarPlay または Android Auto に接続できる数少ないカー ステレオの 1 つであり、より多用途性を提供します。 さらに、そのディスプレイは、テストした他のモデルよりも魅力的でカスタマイズ可能です。 直感的な物理コントロールと、複数の入出力接続や CD/DVD ドライブなどの一連の追加機能を提供します。 そして、リーズナブルな価格でご利用いただけます。 ただし、内蔵ナビゲーション システム (携帯電話を使用する必要はない) または静電容量式マルチタッチ ディスプレイが必要な場合は、代わりにアップグレードを選択することをお勧めします。

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Apple CarPlay と Android Auto、使いやすい音量ノブが備わっていますが、ワイヤレス接続がなく、カスタマイズ可能なディスプレイもなく、画面も小さくなっています。

在庫切れの可能性がございます

Apple CarPlay または Android Auto だけが必要で、それらを使用するために有線 USB 接続を使用する必要がない場合は、Sony XAV-AX100 が良い選択です。 ほとんどのダブル DIN ステレオとは異なり、この Sony には音量調整を簡単にする便利なノブが付いています。 6.4 インチのディスプレイは、他のほとんどのモデルよりも小さいにもかかわらず、鮮明で応答性が良好です。 私たちのトップピックと比較すると、XAV-AX100 には CD/DVD プレーヤー、衛星ラジオ機能、および車両のインテリアを引き立てるためにボタンの照明をカスタマイズする機能もありません。 また、iDatalink アダプターに接続して車のステアリング ホイール コントロールやその他の機能を操作するように設計されていません。

このパイオニアは、当社のトップピックのすべての機能に加えて、マルチタッチ制御用の統合ナビゲーション システムと静電容量式ディスプレイなどの便利な機能を備えていますが、価格は数百ドル高くなります。

Pioneer AVIC-W8500NEX は、トップピックとほぼ同じステレオですが、内蔵ナビゲーション システムと、マルチタッチ、ピンチズームタイプの制御を可能にする静電容量式スクリーンが追加されています。 私たちのトップピックと同様に、Apple CarPlay と Android Auto の両方にワイヤレスまたは USB コードで接続できます。 内蔵ナビゲーションは、電波状況が悪く電話ベースのマッピングが信頼性が低い、または不便な地域でも道を進み続けることができるため、または他の用途に携帯電話を空けておきたい場合に、携帯電話を使用して道順を知るのに代わる良い選択肢となります。バッテリーとデータの消費を最小限に抑えます。 追加機能は価格に数百ドルかかるため、必要な場合にのみこのモデルをお勧めします。

スライド式の 7 インチ タッチスクリーンを備えたこれは、Apple CarPlay と Android Auto を小型のシングル DIN ステレオで利用する最良の方法ですが、これを使用するには有線 USB 接続が必要です。

※記事公開時の価格は410ドルでした。

車のダッシュボードにステレオ用の開口部が 1 DIN (7 × 2 インチ) しかない場合は、賢いスライド式タッチスクリーンを備えた Pioneer AVH-3500NEX が Apple CarPlay と Android Auto に最適な選択肢です。 使いやすく、便利な音量ノブと一般的な機能用の大きなボタンが前面にあります。 電動の 7 インチ スクリーンはスライドして上にスライドして使用できるため、事実上、ダブル DIN ステレオと同じインターフェイスが得られます。 ラジオをオフにしたり、オーディオを聴いているときに単に隠したいときは、ヘッドユニットに収納されます。 ただし、このユニットで CarPlay または Android Auto を使用するには、有線 USB 接続が必要です。また、車のダッシュボードによっては、画面が空調制御や通気口をブロックする可能性があります (ステレオの上に約 4 インチ伸びています)。

鮮明な画面、直感的なコントロール、Apple CarPlay や​​ Android Auto への珍しいワイヤレス接続により、運転中に携帯電話の機能をより安全かつ簡単に使用できるようになります。

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Apple CarPlay と Android Auto、使いやすい音量ノブが備わっていますが、ワイヤレス接続がなく、カスタマイズ可能なディスプレイもなく、画面も小さくなっています。

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このパイオニアは、当社のトップピックのすべての機能に加えて、マルチタッチ制御用の統合ナビゲーション システムと静電容量式ディスプレイなどの便利な機能を備えていますが、価格は数百ドル高くなります。

スライド式の 7 インチ タッチスクリーンを備えたこれは、Apple CarPlay と Android Auto を小型のシングル DIN ステレオで利用する最良の方法ですが、これを使用するには有線 USB 接続が必要です。

※記事公開時の価格は410ドルでした。

最新のテストを実施したリック・ポールは、このガイドの最初から編集を担当しており、以前はコンシューマー・レポートの自動車編集者およびモーター・トレンドの上級特集編集者であり、数百のカーオーディオおよびインフォテインメント・システムを評価しました。 彼は、車内での携帯電話の使用をより簡単かつ安全にするテクノロジーの開発を熱心に奨励しており、2015 年に Android Auto が導入されて以来、Android Auto を使用しています。

このガイドのオリジナル版を執筆した Eric Evarts は、20 年以上にわたって新車とそのエンターテイメント システムをレビューしてきました。 Wirecutter に加えて、彼の記事は、The Christian Science Monitor、Consumer Reports、US News & World Report、AAA、Alternet、雑誌 Nature Outlook、および Green Car Reports に掲載されています。 彼はまた、最新のスマートフォン接続機能を組み込むために、家族の 11 年から 22 年前の車に 3 台の新しいステレオを取り付けました。

私たちはまた、JVCケンウッド コーポレーションの元マーケティング開発マネージャーであるトニー メルカドを含む業界の専門家とも話をしました。 ケンウッド USA の東部地域トレーニング マネージャー、セス ハルステッド氏。 クリストファー・マスカリ氏は、調査時点での Wirecutter 社の事業運営ディレクターで、何年も交換用ステレオ システムを設置して使用しており、父親はカーオーディオ設置店を経営しています。 そしてパイオニアのカーエレクトロニクス部門のマーケティング担当副社長であるテッド・カルデナス氏。 (カルデナス氏の 2017 年のインタビュー時点では私たちの選択は公に発表されておらず、それが今年パイオニア製ラジオを推奨するという私たちの決定に影響を与えるものではありませんでした。)

たとえば、1990 年代のホンダ シビックから最近のフォード フォーカスやトヨタ カローラまで、古い車や安価な車に乗っている場合は、カー ステレオを通じてスマートフォンの利点を最大限に活用できない可能性があります。 Bluetooth 経由でオーディオをストリーミングしたり、ハンズフリー通話を行うことができたとしても、ナビゲートするには携帯電話の小さな画面を使用する必要がある可能性が高く、携帯電話を車載マウントに固定していても、操作が難しく、気が散る可能性があります。必要に応じて対話します。 道順を聞くために音量を上げる必要がある場合は、携帯電話の音量コントロールをいじる必要があり、アプリを切り替えたり、メッセージを送信したり返信したりすることはお勧めできません（そして、できれば電話に出ないことを願っています）電話でテキストを送信します）。

Apple CarPlay と Android Auto は、基本的に携帯電話のコントロールをステレオのディスプレイに配置することで、運転の利便性、安全性、楽しさを向上させます。これにより、ドライバーに優しい簡素化されたインターフェイスまたは音声コントロールからデバイスを操作できるようになります。 特に音声アシスタントの統合により、これらのシステムは、電話そのものを手に取る必要がある場合よりもはるかに簡単かつ安全に使用できるようになります。 ここ数年で、CarPlay と Android Auto はほとんどの新車で利用できるようになり、現在では数十の交換用ステレオにもそれらが搭載されています。

どちらのシステムでも、ハンズフリー通話、オーディオのストリーミング、音声によるテキスト メッセージの送信、受信メッセージの再生が可能です。 また、携帯電話のデジタル アシスタント (Siri または Google アシスタント) に完全にアクセスできるため、これらすべてを音声コマンドで実行できることになります。

しかし、多くの人にとって、このような製品の最大のアップグレードは、携帯電話のナビゲーション システム (Google マップ、Apple マップ、Waze のいずれか) を使用して、地図、ルート、詳細な交通情報を確認し、運転ルートを取得できる機能が向上したことです。ステレオの大型インダッシュディスプレイ。 携帯電話をナビ システムとして使用すると、画面が占有されデータが消費されますが、かなりの金額を節約できます。内蔵ナビ システムを使用すると、車両の価格が数千ドル増加する可能性があり、ステレオの価格が数百ドル増加する可能性があります。 (さらに、将来的にはマップのアップグレード料金を支払わなければならない場合もあります)。

利便性と同じくらい重要なのは、脇見運転を減らす上でのこれらのアプリの価値です。 音声またはステレオの 1 つまたは 2 つのボタンを押すことで、ハンズフリー通話、音楽の再生、テキストの送信、道順の確認が簡単にできるため、車の後ろにいるときに電話を手に取って使用する可能性が低くなります。ハンドル操作は、運転中にやってはいけない最悪の行為の 1 つです (PDF)。 運転中に携帯電話で話すことは、16 の州とコロンビア特別区で法律に違反しています。 運転中のメール送信は47の州とワシントンDCで禁止されている。 さらに、全米道路交通安全局による 2013 年の報告書 (PDF) には、よく引用される 100 台の自動車調査 (バージニア工科大学交通研究所と NHTSA が実施) の調査結果が含まれており、携帯端末を読んだりダイヤルしたりしているドライバーは、衝突または衝突寸前になる可能性が約 3 倍高くなります。 対照的に、カーラジオを調整しても「走行性能や衝突リスクにはほとんど影響しません」。

これらのアプリを備えたほとんどのステレオでは、USB ケーブルで携帯電話を接続する必要があります。 この設定を行うと、iOS 7.1 以降を搭載した iPhone 5 以降のモデルを Apple CarPlay で使用できるようになります。 Android Auto は、Android 5.0 (Lollipop) 以降を実行しているデバイスと互換性があります (ただし、最高のパフォーマンスを得るには 6.0 (Marshmallow) 以降が推奨されます)。

Apple CarPlay へのワイヤレス接続が必要な場合は、iOS 9 以降が必要です。この記事の執筆時点では、Android Auto Wireless は、Android 8.0 以降を使用する Pixel および Nexus 5X および 6P スマートフォン、および後続世代の Samsung と互換性があります。 Android 9.0以降を使用するGalaxyおよびNoteデバイス。

私たちのテスト グループのステレオのほとんどは、多くの車両に一般的な標準のダブル DIN (7 × 4 インチ) ダッシュ開口部に収まります。 私たちがテストしたモデルのうち、多くの古い安価な車に見られる小さなシングル DIN (7 x 2 インチ) の開口部に適合するのは、ほんの数モデルだけでした。 通常、ステレオを測定するだけで、車にどの開口部があるかを知ることができます。 しかし、多くの車には、より大きな 2 DIN 開口部に 1 DIN ステレオが収納されているため、これは必ずしも正確であるとは限りません。 また、一部の車両では、ステレオが車のダッシュボードに非常にシームレスに統合されているため、サイズを見分けるのが困難です。 このため、新しいものを差し込むだけで見た目が同じになるのは困難です。

あなたの車にどのステレオが適合するかを確認する良い方法は、Crutchfield の Web サイトにアクセスし、あなたの車の年式、メーカー、モデルを入力することです。 Crutchfield のサイトでは、特定のステレオが適合するかどうかを示すだけでなく、必要な追加の取り付けギアも表示されます。 このサイトでは、現在のステレオを取り外す (スピーカーも検討している場合は交換する) ためのヒントも提供しています。 あるいは、地元のカーステレオ取り付け業者に行って、最初に見積もりを比較するか、自分で取り付けることもできます。 その場合は、付属の書類よりも充実したデジタル マニュアルをダウンロードしてください。 多くの人が、クラッチフィールドのカスタマー サービス担当者がこの分野でも役立つと感じています。特に、ステアリング ホイール コントロールなどに二次ワイヤリング ハーネスが必要な、より複雑な設置の場合に当てはまります。

2 回のテストを通じて、Apple CarPlay または Android Auto を実行する 9 つのブランドから約 70 台の交換用カー ステレオを調査しました。 それぞれの仕様、機能、価格を比較し、最も有望な 19 モデルを実際のテスト用に選択しました。 私たちがテストしたすべてのモデルは、Apple CarPlay および/または Android Auto、Bluetooth、解像度 800×480 のタッチスクリーン、音声コントロール、および適切な 50 ～ 55 ワットの電力を提供します。 いくつかの CarPlay および Android Auto ステレオは、より大きな 8 インチまたは 9 インチの画面を備えていますが、通常はカスタムの取り付けが必要で、数台の車両にしか適合しないため、これらは含めませんでした。

Apple CarPlay と Android Auto の必要性に加えて、どのモデルをテストして推奨するかを決定する際に私たちが探したその他の重要な機能を、最も重要なものから順に紹介します。

各ステレオの取り付け手順に従い、必要に応じてポータブル 12 ボルト電源、スピーカー、マイク、GPS アンテナに接続して、ステレオのベンチ テストを行いました。 私たちは主に各ステレオの機能、使いやすさ、人間工学に焦点を当てました。 オーディオの品質は、スピーカーの数と品質、設置方法、使用される車内のデザインと素材に大きく依存するため、比較することはしませんでした。取り付けに関しては、テストしたどのモデルでも、ほとんどのドライバーが満足、または感動さえ覚えるオーディオ品質を提供できると確信しています。

iPhone と Google Pixel スマートフォンの両方で各ステレオに接続し、それぞれ Apple CarPlay と Android Auto のペースを試してみました。 どれくらい簡単に接続できるか、またステレオをオフにして再度オンにすると自動的に再接続されるかどうかを確認しました。 私たちのテストでは、Wi-Fi 接続は Bluetooth を使用するよりも携帯電話のバッテリー電力を少し多く消費することもわかりましたが、その差は重大ではありませんでした。 確認するために、最初は Bluetooth、次に Wi-Fi を使用して、Pandora をストリーミングしながら、フル充電した Pixel 2 XL テスト スマートフォンを 1 時間 2 回実行しました。 Bluetooth を使用すると、2 つのテストでバッテリーの充電がそれぞれ 98 パーセントと 97 パーセントに低下しました。 Wi-Fi を使用すると、96 パーセントと 93 パーセントに低下しました。

また、ラジオの操作（放送局の変更、プリセットの設定、音量の調整）からハンズフリー電話機能の使用（連絡先の確認とダイヤル、着信）に至るまで、ユニットの各コア機能を注意深くチェックしました。

機能を切り替えて、どれだけ早く簡単に目的の機能に到達できるかを確認しました。 すべてのマップをピンチ、ズーム、スワイプ、再センタリングしました。 運転中は常に必要なもの (ターンバイターンのナビの指示やオーディオブックの重要な瞬間) が聞こえないように感じるため、各機能の音量を上下に調整しました。 すべてのユニットの設定メニューをスクロールして、作業を簡単にするショートカットを探しました。

最も重要なことは、CarPlay または Android Auto を使用する理由の 1 つは、運転中のマルチタスクをより安全かつ簡単にすることであるため、各ユニットで複数の機能を確実に実行できるようにしたことです。CarPlay と Android Auto の両方について、私たちは次のようなものを作成し、受け取りました。オーディオを再生しながら電話で通話したり、電話からナビゲーション システムを実行したりできます。 また、可能な場合は、ナビゲーション中に音楽をストリーミングしたり、ラジオを聴いたりするために、ステレオのネイティブ オペレーティング システムも使用しました。 いずれの場合も、私たちは運転中に経験したすべての状況を模倣し、各モデルがどれだけ簡単に運転できるかを確認するために最善を尽くしました。

鮮明な画面、直感的なコントロール、Apple CarPlay や​​ Android Auto への珍しいワイヤレス接続により、運転中に携帯電話の機能をより安全かつ簡単に使用できるようになります。

※記事公開時の価格は0円でした。

交換用カーステレオで Apple CarPlay または Android Auto の利点を享受したい場合は、Pioneer AVH-W4500NEX よりも優れた選択肢はないと確信しています。 AVH-W4500NEX は、CarPlay または Android Auto にワイヤレスで接続できる数少ないステレオの 1 つです (すべてのモデルで USB コード経由で接続できます)。 このパイオニアは、他のステレオよりも魅力的でカスタマイズ可能なディスプレイを備えており、直感的な物理コントロールと、標準要件をすべて満たす一連の機能と、いくつかの便利な追加機能を備えています。 内蔵ナビゲーションと静電容量式ディスプレイ (アップグレード ピックに含まれる機能) はありませんが、ここでそれらを省略すると、価格が数百ドル下がります。

Pixel 2 XL と iPhone SE のテスト用携帯電話では、AVH-W4500NEX がワイヤレスで接続されているかコード経由で接続されているかに関係なく、CarPlay と Android Auto の両方がシームレスに機能し、Pandora や Spotify から音楽をストリーミングしたり、ナビゲーション ルートをプロットしたり、ハンズフリー電話を実行したりすることができました。呼び出します。 ステレオがオンになったときにアプリが自動的に起動するように設定することも、画面上のいくつかのボタンを押して手動で起動するように設定することもできます。

私たちがテストしたすべてのステレオと同様に、AVH-W4500NEX には外部マイクが付属しており、CarPlay や​​ Android Auto で Siri や Google アシスタントの音声コマンドを簡単に使用できます。 フロントガラスのバイザーなどの場所に滑り込ませることで、顔の近くに配置できます。 携帯電話のデジタル アシスタントを使用するときと同じように、音声コマンドを使用して音楽をストリーミングしたり目的地を入力したりすることが簡単にでき、プレイリストやアルバムを選択したり、画面に触れずに Pandora と Spotify をすばやく切り替えることもできます。 (リクエストしたプレイリストが常に正確に得られるわけではなく、同様のジャンルのより一般的なプレイリストが得られることもありますが、これはステレオではなくアプリ自体の側面です。)

標準の 7 × 4 インチのダブル DIN ディスプレイは鮮明で鮮明で、読みやすいフォントと大きなオンスクリーン ボタンを備えています。 メニューの操作は迅速かつ直感的であることがわかりました。 どこにいても必要と思われる機能のみが表示されるため、アイコンは大きく、見つけやすくなります。 AV ソースやさまざまな機能を切り替えるには、通常、ボタンを 1 つか 2 つ押すだけです。 同様に、CarPlay または Android Auto の再生中に、ステレオの設定やその他の機能に簡単にアクセスできました。 嬉しい工夫: AV ソースとナビゲーション アプリの音量を個別に調整することもできるので、両方を使用しているときにどちらか一方が大きすぎたり小さすぎたりすることはありません。 必要に応じてサウンドをすぐにミュートすることもできます。電話に接続すると、画面に電話のバッテリー残量が表示されるため、いつ USB ポートに接続して充電すればよいかがわかります。

ディスプレイが高度にカスタマイズ可能で、さまざまなテーマ、色、背景を選択でき (ロードした写真を使用することも可能)、すぐにアクセスできるようにホーム画面に表示されるオンスクリーン ボタンを選択できることが気に入りました。 画面は、タイマーを設定して手動で、または車のヘッドライトがオンになったときに自動的に昼夜モードに調整できます。 さらに、ディスプレイを少しずつ上向きに傾けて見やすくしたり、車のダッシュボードの高い位置や低い位置を補正したりすることができます。

ディスプレイの下にあるハード ボタンは比較的小さいですが、優れた触覚デザインを採用しており、テストした他のステレオのボタンよりも運転中に触って識別しやすくなっています。 音量ボタンと戻る/音声ボタンは、フェイスプレートからわずかに突き出ており、独特の感触を持っているため、特に見つけやすくなっています。 ハードボタンのイルミネーションの色相は、5 つのメインカラーから選択したり、色を順番に切り替えたり、独自のカスタマイズした色を設定したりして、簡単に変更できます。

私たちがテストしたすべてのステレオと同様に、AVH-W4500NEX では Bluetooth 経由で 2 台の携帯電話を同時にペアリングでき、ホーム画面のボタンをタップすることで簡単に切り替えることができました。

このパイオニアには、駐車中に CD を回転させたり、DVD を見たりできるディスク プレーヤーも含まれています。 右端のイジェクトボタンをタップするとディスプレイが下に傾き、ディスクを挿入できるようになります。 SDメモリーカードも同様に挿入できます。

AVH-W4500NEX の背面には、多くの追加機能を提供する多数の入力と出力があります。 付属の GPS アンテナやオプションの Sirius/XM チューナー、バックアップ カメラ、後部座席モニターなど、さまざまな外部デバイスを接続できます。 さらに、パイオニアのプリアウト コネクタに接続することで、車のオーディオ システムを外部アンプで拡張できます。このコネクタは、健全な 4 ボルトを供給し、大音量でも優れたサウンドを実現します。 低価格モデルでは背面に USB ポートが 1 つあるのが一般的ですが、AVH-W4500NEX には 2 つあるため、2 台目の携帯電話を充電しながら、1 台の携帯電話で Apple CarPlay または Android Auto を操作できます。 オプションの Pioneer ナビゲーション システムを接続したり、オプションの iDatalink Maestro アダプターを使用して、ステレオを車のステアリング ホイール コントロールやその他の機能と統合したりすることもできます。

Pioneer AVH-W4500NEX を含む、テストしたすべてのステレオでは、Bluetooth 経由で 2 台の携帯電話をペアリングして、ハンズフリー通話や音楽ストリーミングなどを行うことができます。 しかし、このようなすべてのシステムに関して私たちが抱えているちょっとした不満は、1 台の電話を Apple CarPlay または Android Auto に使い始めると、2 台目の電話に電話がかかってきたとしても、2 台目の電話ではオーディオがステレオ経由でルーティングされなくなることです。 さらに、一方の携帯電話が CarPlay または Android Auto に接続されている場合、一方の携帯電話が通話用にペアリングされているときに、別の携帯電話から音楽を再生することはできません。 今のところ、この不便さは、これらのシステムを使用する際に我慢しなければならないものにすぎません。

Android ユーザーへの 1 つのヒント: Pioneer はワイヤレス使用に内部 Wi-Fi ネットワークを使用するため、その方法で Android Auto に接続する前に、必ず携帯電話の Android Auto アプリ設定に移動し、「Wi-Fi を有効にする」を確認してください。 「Android Auto の実行中はオフ」設定がオフになっています。 そうしないと、私たちが発見したように、ステレオは電話に接続しようとしますが、すぐに切断されます。 これはステレオの説明書には記載されていないため、事前に確認しておくと、多少の頭を悩ませたり、場合によっては汚い言葉を使わずに済みます。

最後に、これは欠陥ではなく、欠落している機能であることを特に認識していただきたいと思います。このモデルには、内蔵ナビゲーション システムと静電容量式ディスプレイ、つまり当社のアップグレード ピックを際立たせる 2 つの機能がありません。 このモデルでは携帯電話をナビゲーション システムとして使用する必要があります。このアプローチは一般的にうまく機能しますが、対象者で説明したように、いくつかのトレードオフが伴います。

Apple CarPlay と Android Auto、使いやすい音量ノブが備わっていますが、ワイヤレス接続がなく、カスタマイズ可能なディスプレイもなく、画面も小さくなっています。

在庫切れの可能性がございます

Apple CarPlay や​​ Android Auto が必要で、当社のトップ ピックの多用途性や追加機能がなくても構わない場合は、前回のトップ ピックである Sony XAV-AX100 が良い選択になる可能性があります。 私たちのテストではどちらのアプリもシームレスに動作しましたが、私たちが選んだようなワイヤレス接続がありません。ソニーの場合は、USB コードを介して電話を接続する必要があります。 6.4 インチの画面は明るく、鮮明で、タッチに反応しますが、テストした他のほとんどのステレオ (6.8 ～ 7 インチ) よりも少し小さいです。 また、パイオニア AVH-W4500NEX と比較すると、このソニーには、CD/DVD プレーヤー、衛星ラジオ機能、および車のインテリアを引き立てるためにボタンの照明をカスタマイズする機能などの追加機能がありません。 ただし、この Sony モデルは段階的に廃止されているため、新しい予算のモデルを選択するために、すぐに新しいテストを行う予定です。

このモデルのハイライトは、他のほとんどのダブル DIN ステレオが共有している便利なボリューム ノブです。 これにより、小さなボタンを押すよりも迅速かつ簡単に音量を調整できます。 さらに、ノブを押すとサウンドコントロールオプションのメニューが表示され、押し続けると音声コマンドシステムがアクティブになります。 ディスプレイの左側にボタンがあるのも便利で、ドライバーにとって非常にアクセスしやすいです。 ただし、私たちのトップピックと比較すると、ボタンの数が少ないため、メニューをすばやく移動するためのオプションも少なくなります。

私たちのトップピックとは異なり、Sony XAV-AX100 には USB コネクタが 1 つだけあり (背面のコードに格納されています)、インストーラはグローブ ボックスやコンソールなどの便利な場所まで実行して接続する必要があります。スマートフォンで CarPlay または Android Auto を使用します。 2 台目の携帯電話を同時に充電する必要がある場合は、車の 12 ボルトのアクセサリ コンセント (別名シガー ライター) に差し込む USB カーチャージャーを使用することをお勧めします。

私たちがテストした他のすべてのステレオと同様に、XAV-AX100 には Bluetooth サポート、バックアップ カメラを接続するためのビデオ入力、オーディオ システムを拡張するためのプリアンプ出力が含まれています。 ただし、別個の GPS アンテナを用意するのではなく、携帯電話のアンテナを使用するため、ナビゲーション中は携帯電話を明確な信号を受信できる場所に保管する必要があります。 また、XAV-AX100 は、車のステアリング ホイール コントロールやその他の機能を使用するための iDatalink アダプター用にセットアップされていません。

このパイオニアは、当社のトップピックのすべての機能に加えて、マルチタッチ制御用の統合ナビゲーション システムと静電容量式ディスプレイなどの便利な機能を備えていますが、価格は数百ドル高くなります。

ナビゲーション システムを内蔵したステレオが必要な場合は、私たちが選んだ AVH-W4500NEX のより高価な兄弟である Pioneer AVIC-W8500NEX をお勧めします。 このモデルと同様に、この Pioneer も Apple CarPlay と Android Auto の両方にワイヤレスまたは USB コードで接続できるため、他のほとんどのモデルよりも多用途で便利です。 また、静電容量式ディスプレイを備えているため、当社の抵抗膜式スクリーンとは異なり、地図表示をピンチしてズームするなど、複数指のジェスチャを使用できます。 それ以外の場合、2 つは事実上同一のステレオです。

「選び方」で説明したように、Google マップや Apple マップの代わりに内蔵ナビゲーションを使用すると、携帯電話の受信状態が悪く、電話ベースのマッピングが信頼できない地域では特に便利です。 また、携帯電話を他の用途に使用しないようにしておきたい場合や、長期旅行などでバッテリーとデータの使用量を最小限に抑えたい場合にも便利です。

Here マッピングを使用するパイオニアのナビ システムは、現在走行中の道路の制限速度を表示し、従うべき高速道路の標識と入る車線を明確に示すことで、高速道路のインターチェンジをナビゲートするのに役立ちます。ルートに沿った交通事故を警告します。周囲の道路の交通の流れを色分けして表示しますが、Google マップの交通情報の広範かつ詳細な情報は提供しません。 容量性ディスプレイでは、パイオニアのナビ システムと Google マップの両方でピンチによるズームが機能しました。 期待したほどスムーズではありませんでしたが、画面上の + および - ボタンを使用するよりは簡単でした。

パイオニアの統合ナビゲーション システムを使用すると、指でスワイプすると、車両の速度、高度、コンパスの方位など、その他の役立つデータが得られます。 また、画面上の地図を使用してナビゲートしているときにも、画面の下部に AV ソースが表示され、その逆も同様であることが気に入りました。

スライド式の 7 インチ タッチスクリーンを備えたこれは、Apple CarPlay と Android Auto を小型のシングル DIN ステレオで利用する最良の方法ですが、これを使用するには有線 USB 接続が必要です。

※記事公開時の価格は410ドルでした。

Pioneer AVH-3500NEX は、小さいシングル DIN ダッシュ開口部を持つ古い車両または安価な車両をお持ちの場合、Apple CarPlay と Android Auto を入手するのに最適な選択肢です。 これは、電動の 7 インチ スクリーンを使用することで実現されており、スライドして上に回転すると、ダブル DIN モデルと同じサイズのディスプレイが表示されます。 ただし、他のパイオニア製品のワイヤレス接続とは異なり、Apple CarPlay と Android Auto を使用するには、USB コードを使用して携帯電話を AVH-3500NEX に接続する必要があります。

AVH-3500NEX モデルのタッチスクリーンは明るく、鮮明で、応答性が高く、CarPlay と Android Auto は美しく動作します。 ステレオがオフになると、画面は自動的に格納されます。 画面を見たくない場合は、画面をヘッドユニットに格納して、再生中のオーディオ ソースを聴き続けることができます。 画面を広げても収納しても、フロントパネルの大きなボリュームノブは握りやすく、大きな曲送りボタンと曲戻しボタンも押しやすいです。 また、CD/DVD プレーヤー スロットには、スクリーンを展開しても格納しても簡単にアクセスできます。 その他の機能には、ボタンの可変色の照明、衛星ラジオとの互換性 (別個の受信機を使用)、および盗難防止のための部分的に取り外し可能なフェイスが含まれます。

ただし、折りたたみ式スクリーンのデザインは、すべての車に最適なわけではありません。 ステレオから約 4 インチ伸びるため、エアコンやその他の重要なボタンがダッシュボードのステレオの真上にある場合、画面を伸ばしたままではアクセスできません。 ダッシュボードの通気孔を塞ぐ可能性もあります。 そしてもちろん、スライドアウト機構により機械的な複雑さが増すため、将来的にはさらに多くの問題が発生する可能性があります。

企業は最近、トップ モデルやアップグレード モデルと同様に、Apple CarPlay と Android Auto の両方へのワイヤレス接続を提供するカー ステレオをいくつか導入しています。 私たちは、これらのモデルの選択と、段階的に廃止されつつある現在の低予算モデルの後継となる多数の安価なステレオを評価するために、新たなテストを行う予定です。

「メカレス受信機」とも呼ばれる DMR にはディスク プレーヤーが含まれておらず、主にストリーミング メディアに重点を置いています。

Kenwood DMX905S は、ワイヤレス Android Auto と従来の有線 Apple CarPlay アプリを備えた 5 つの Kenwood モデルのうちの 1 つです。 ケンウッドは私たちのテストではうまく機能しましたが、細かな使いやすさの詳細が私たちのトップピックからそれを分けました。 容量性ディスプレイを搭載していますが、Google マップではピンチとズームが機能しませんでした。 本体のハードボタンは押しやすい大きさですが、パイオニアモデルのような心地よい感触はありません。

Kenwood DMX7704S は上記の DMX905S に非常に似ていますが、ワイヤレス Android Auto 機能と静電容量式ディスプレイがありません。 同じ比較的大きな、しかし触覚のないボタンが底部に沿ってあります。 また、メニュー構造はパイオニアやソニーのモデルよりも複雑であることがわかりました。

Kenwood と JVC ブランドは同じ会社 (JVCKenwood Corporation) が所有しているため、JVC KW-M845BW は上記の Kenwood DMX905S に似ていますが、ワイヤレス Android Auto が搭載されており、わずかなデザインの違いがあります。 6.8 インチの画面は容量性ではなく抵抗性です。 USB ポートは 2 つではなく 1 つだけです。 また、ボタンのイルミネーションの色は変更できません。 また、小さくて硬いボタンが 3 つしかなく、Kenwood のものよりも汎用性が低く、使いにくいです。 しかし、私たちにとって最も腹立たしいのは、Pixel 2 XL テスト用携帯電話で Android Auto にワイヤレスで接続するのに苦労し、Bluetooth 接続された 2 台の携帯電話間の切り替えが Pioneers ほどシームレスではなかったことです。

前回の次点である JVC KW-M730BT と新しい JVC KW-M740BT はほぼ同一のモデルです。 USB コードで接続すると、CarPlay と Android Auto の両方が正常に動作しました。 Bluetooth 接続を使用した場合、Pandora アプリと Spotify アプリも問題なく動作しました。 私たちの主な不満は、上部にある 3 つの小さなハード ボタンです。これは、テストした他のモデルに比べて機能が少なく、すぐにアクセスするのが簡単ではありません。 また、ボタンのイルミネーションカラーをカスタマイズすることはできません。

新しい Sony XAV-AX5000 は、XAV-AX100 モデルのボリューム ノブと左側のボタンではなく、より大型の 7 インチのベゼルレス ディスプレイと、下部にある小型のハード ボタンを備えていることを除けば、私たちが選んだ低価格モデルと非常によく似ています。取り付けられたボタン。 USB コードを介して CarPlay と Android Auto に接続するのに問題はありませんでした。AX5000 はデュアル USB ポートと衛星ラジオ機能を提供します。 これも予算内で良い選択肢になる可能性がありますが、他のおすすめと比べると機能が少ないです。 GPS アンテナは付属していません。 携帯電話にあるものを使用します。 表示はあまりカスタマイズできません。 ボタンの色を変更することはできません。 また、このモデルを iDatalink アダプターに接続して、車のステアリング ホイール コントロールやその他の機能で使用することはできません。

私たちの以前の素晴らしい選択である Alpine iLX-107 は、Apple CarPlay へのワイヤレス接続を提供する最初の代替カーステレオでしたが、Android Auto は含まれていませんでした。 iLX-107 モデルのインターフェイスは比較的使いやすく、画面の下に反応性の高い容量性ボリューム ボタンが付いています。 ただし、その画面は扱いにくい場合があり、メニューで必要なものを見つけるために探したりつついたりしなければならないことがよくありました。 iLX-107 は 7 インチの画面と、衛星ラジオや HD ラジオ、コントロールの複数の色の選択、Bluetooth 経由で最大 5 台のスマートフォンとペアリングする機能などの追加機能を備えていますが、私たちのトップピックよりも高価です。

Alpine iLX-207 は、いとこである iLX-107 と同じ明るい 7 インチ ディスプレイと、iLX-107 にはない Android Auto を備えています。 ただし、iLX-107 モデルのワイヤレス CarPlay 接続や滑らかな容量性ボリューム ボタンはありません。 代わりに、画面の下部にはディスプレイから約 0.5 インチ突き出た厚い縁があり、触覚フィードバックを提供するいくつかの大きなプラスチック ボタンが収容されています。 iLX-207 は全体的には問題なく機能し、衛星ラジオとの互換性、HD ラジオ、選択可能なイルミネーションの色と壁紙、HDMI 入出力が含まれています。 しかし、iLX-107 の場合と同様、メニューから必要なものを見つけるには、探したりつついたりする必要がよくありました。

以前の Pioneer ピックは新しいモデルに置き換えられましたが、新しいピックとの間にはわずかな違いがあり、古いバージョンは依然として一部の小売店で割引価格で入手できます。 これらには、以前のトップ ピックである Pioneer AVH-W4400NEX と、以前の 2 つのシングル DIN ピックである Pioneer AVH-3400NEX および AVH-3300NEX が含まれます。

Sony XAV-AX210 は、6.4 インチのディスプレイとボリューム ノブを備えた、手頃な価格の Sony XAV-AX100 に似ています。 ただし、CD/DVD プレーヤー、衛星ラジオ機能、可変照明、および車のステアリング ホイール コントロールやその他の機能で使用するための iDatalink アダプターに接続する機能が追加されます。 SiriusXMチューナーをパッケージに同梱したSXM版も現在販売中です。

以前のアップグレード ピックである Pioneer AVIC-W8400NEX は、新しい AVIC-W8500NEX とよく似ており、一部の小売店ではまだ割引価格で入手できます。

Pioneer AVIC-8201NEX は、私たちが選んだアップグレード版とよく似ていますが、CarPlay と Android Auto のワイヤレス機能がありません。 USBコードで接続する必要があります。 AVIC-W8500NEX と同様に、このパイオニアには、内蔵ナビゲーション システム、静電容量式タッチスクリーン、衛星ラジオ互換性、HD ラジオ、およびパイオニアのデュアル ゾーン エンターテイメント (後部座席の乗員が前部座席の乗員とは異なるコンテンツを楽しむオプションを提供) が付属しています。 ）。

Kenwood DNX875S は本質的に上記の DMX905S デジタル メディア レシーバーと同じですが、Garmin ナビゲーション システムが統合されています。 Android Auto にはワイヤレスまたは USB コードで接続でき、CarPlay にはコードのみで接続できます。 しかし、上記の JVC KW-M845BW と同様に、Pixel 2 XL テスト用携帯電話で Android Auto にワイヤレスで接続する際に問題があり、Bluetooth でペアリングされた 2 台の携帯電話間の切り替えは Pioneers ほどシームレスではありませんでした。 私たちはナビシステムが気に入っています。 車の GPS テストでは、Garmin のナビゲーション システムが使いやすく、直感的なインターフェイス、信頼性が高く応答性の高いルーティング、高速道路のインターチェンジでの役立つ車線案内を備えていることがわかりました。 ただし、Pioneer の Here マッピングと同様、Garmin の交通データは Google マップや Waze ほど包括的でも正確でもありません。 DNX875S は Kenwood の DRV-N520 ドライブレコーダーと互換性があり、2 つのカメラ入力を受け入れることができます。

以前のアップグレード ピックである Kenwood DNX694S と新しい Kenwood DNX695S は非常によく似たモデルです。 USB コードを介して CarPlay と Android Auto に接続するのに問題はありませんでした。 どちらのモデルにも、Garmin ナビゲーション、CD/DVD プレーヤー、HD ラジオ、衛星ラジオとの互換性、コントロールのバックライトをカスタマイズするための可変色調整、および複数のカメラを接続するためのデュアル ビデオ入力が組み込まれています。 私たちがテストした他のケンウッドとは異なり、ボタンはドライバーが届きやすい画面の左側に配置されており、CD/DVD スロットは 6.8 インチ ディスプレイの上に表示されます。 どちらのモデルも同社の DRV-N520 ダッシュカムに接続でき、バックアップ カメラが接続されている場合、ステレオはカメラの画像に駐車誘導の役に立つラインをオーバーレイします。 ケンウッドのセス・ハルステッド氏によると、ドライバーは追加の前方衝突警告システムなど、他のアクセサリを接続することもできるという。

テッド・カルデナス氏、パイオニア社マーケティング担当副社長、電話インタビュー、2017 年 11 月 27 日

トニー・メルカド氏、元マーケティング開発マネージャー、JVCケンウッド株式会社、電話インタビュー、2017年11月28日

セス・ハ​​ルステッド氏、ケンウッド USA、東部地域トレーニング マネージャー、電話インタビュー、2017 年 11 月 28 日

Christopher Mascari 氏、Wirecutter 事業運営ディレクター、電話インタビュー、2017 年 11 月 21 日

リック・ポール

エリック・C・エバーツ

ニック・ガイとトム・ダン著

Besign BK01 は、Aux-in ジャックを介して車に Bluetooth オーディオを追加する最良の方法ですが、FM トランスミッターやスピーカーフォン用の製品も用意しています。

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新しいデバイスでは運転中に Alexa を使用できるようになりますが、すでに Siri または Google アシスタントを持っている場合は便利ですか? それを知るために4つをテストしました。

キット・ディロンとワイヤーカッター・スタッフ著

120 時間の研究と 1,500 マイルの走行を経て、次の一般道路の旅に絶対に欠かせないギアを選び出しました。

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