ジム・マッコーリーとのデリー・ジャーナル・モーターリング：両極の分離

イタリアの自動車ブランドはまた、英国政府に参加し、購入者の乗り換えを支援するための奨励金を再導入するよう求める公開書簡を書いた。

フィアット UK のマネージング ディレクター、ダミアン ダリーが署名した書簡の中で、電気自動車のデータは英国における自動車セグメントの急激な成長が鈍化し始めていることを示唆していると指摘しています。 さらに、電気自動車の需要が前年比で65％減少したというデータもある。

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プラグイン カー補助金は廃止されましたが、同様の制度は現在も欧州 21 か国で実施されており、ドイツやスペインなどの国では最大 9,000 ユーロの大幅な奨励金が提供されています。

ダリー氏は続けて、「政府のプラグインカー補助金が英国の電気自動車革命を成功裏にスタートさせたことは疑いの余地がない。これにより、50万台近くの電気自動車の販売が支えられた」と述べた。

「しかし、生活費危機と電気自動車のコスト上昇に加え、気候変動をネットゼロにするという目標を考えると、個人が電気自動車に切り替える余裕を持てるようになるには、さらに多くのことを行う必要があると私たちは考えています。

「そのため、私たちは 500e および 500e Convertible に対する 3,000 ポンドのインセンティブである FIAT E-Grant を立ち上げることにしました。」

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「NEW Fiat 500」は、ガソリン駆動の安定した車両よりも少し幅が広く、長く、ホイールベースが広く、電動専用用途向けに特別に設計されたフィアット・クライスラーの全く新しいフロアパンをベースとしています。

この車には、24kWh と 42kWh の 2 つのバッテリーオプションが用意されており、より高いトリムレベルでは 85kW の急速充電が可能です。 高出力モデルの0-100マイル加速は9.0秒で、わずか3.1秒で時速30マイルに達します。

500 モデル範囲は FIAT ラインナップの中で最小ですが、超小型シティカーの最初のディテールを備えてさらに小さくなりました。

シトロエンの同様のコンパクトなアミのタイヤマークに倣い、この新しいモデルは、同社の過去から名前「トポリーノ」を取り出しています。 オリジナルは第二次世界大戦後、ヨーロッパを道路に戻しました。フィアットは、この全電気式の新参者によって再び都市交通に革命を起こしたいと考えています。

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スケールの対極では、フォルクスワーゲンは、全長 5 メートル弱のロングホイールベース バージョンを備えた ID.Buzz モデルの拡張を発表しました。 全電気式バンの延長により、3 列目のシートを配置できるスペースが生まれ、最大 2,469 リットルの収納スペースが確保され、新しいより大きな 85​​ kWh バッテリーを搭載して航続距離がさらに広がりました。 出力は 150kW ～ 250kW のモーターから選択でき、高性能の全輪駆動モデルも追随する予定です。

ロングホイールベースの電動 VW バスの機能には、ヘッドアップ ディスプレイ、アップグレードされたインフォテインメント システム、スマートフォンによるリモート パーキングが含まれます。 スマートガラスを備えたハイテクパノラマサンルーフは、フォルクスワーゲンがこれまでに製造した最大のガラスルーフで、手動制御または音声アシスタントを使用して透明から不透明、またはその逆に変更できます。